Nissan X-Trail: Bứt phá từ chất tới lượng

Lái chất  và  an toàn, thiết kế đơn giản nhưng nhiều tiện nghi đó là những gì mà người dùng đã trải nghiệm nhận xét về Nissan X-Trail.

images1931272_Nissan2

Lái chất và An toàn hơn.

Sở hữu các khối động cơ phun xăng trực tiếp 2.0L và 2.5L với trục cam đôi, van biến thiên toàn thời gian kép Twin CVTC và hộp số vô cấp Xtronic-CVT mới với 7 cấp số ảo, giúp xe có để đáp ứng yêu cầu vận hành ở đa số các địa hình. Bản động cơ 2.0L có công suất cực đại 142 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn 200 Nm tại 4.400 vòng/phút; trong khi 2.5L tương ứng là 169 mã lực tại 6.000 vòng/phút, 233 Nm tại 4.000 vòng/phút.

images1931274_Nissan4

Thế mạnh thực sự của Nissan X-Trail có lẽ nằm ở hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động (ACC) được ví như đặc sản của mẫu crossover hạng trung mang thương hiệu Nhật Bản. Hệ thống này là tổng hợp của 3 hệ thống nhỏ hơn, gồm hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động (AEB), hệ thống kiểm soát lái chủ động (ARC) và hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (ATC).

Mỗi khi nhận thấy xe giảm tốc trong các trường hợp vào cua hoặc chuẩn bị dừng xe, hệ thống AEB sử dụng hộp số Xtronic-CVT để kích hoạt chế độ phanh động cơ, tương tự việc chuyển sang gài số thấp ở hệ thống truyền động thông thường. Đây là tính năng được trang bị lần đầu trên thế giới, giúp người cầm lái giảm tốc, vào cua mượt mà, dễ dàng  và tự tin.

Trong khi đó, hệ thống ARC cũng là tính năng được trang bị lần đầu trên thế giới. Hệ thống này sẽ chủ động sinh lực phanh và điều chỉnh mô men xoắn tương ứng với mức độ gồ ghề của mặt đường, giúp cho xe vượt qua những đoạn đường không bằng phẳng một cách nhẹ nhàng, êm ái hơn đáng kể.

images1931276_Nissan6

Đặc biệt, hệ thống ATC lần đầu được trang bị trên xe X-Trail, giúp cải tiến việc kiểm soát lái khi vào cua thông qua tác động lực phanh độc lập trên từng bánh xe tương ứng. Nhờ đó, việc đánh lái chuyển hướng hay vào của của lái xe an toàn và đơn giản.

Cả 3 hệ thống này bổ trợ nhau, tập trung xử lý mượt mà các tình huống có thể gây nguy hiểm như đánh lái chuyển hướng, vào cua…Trong điều kiện thử nghiệm, sự khác biệt của X-Trail rất rõ khi bạn vào cua ngay cả ở tốc độ 50-60 km/h. Tương tự, ưu việt này cũng thể hiện rõ khi xe chạy zíc-zắc. Khả năng bám đường, ổn định của xe tốt hơn xe cùng phân khúc, vừa tăng tính an toàn trong những điều kiện địa hình, thời tiết khó khăn, vừa khiến việc lái xe trở nên dễ dàng hơn với cả những người không có nhiều kinh nghiệm.

Chưa dừng lại ở đó, các tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát đổ đèo (trên bản cao cấp 2.5L SV) và hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh giúp cho X-Trail ghi điểm cao về vận hành và an toàn.

Thiết kế đơn giản, nhiều tiện nghi

Có lẽ Hãng xe Nhật đã xây dựng một Nissan X-Trail trên tiêu chí “Tốt gỗ hơn tốt nước sơn”. Nissan X-Trail với thiết kế đơn giản, không màu mè điểm khác biệt so với đối thủ là có cửa sổ trời kép panorama.

Ghế xe được thiết kế kiểu không trọng lực, giúp tư thế của người lái thoải mái nhất. Cảm biến đóng/mở cốp sau xe tự động, đặc biệt hữu dụng khi chủ xe đang mang đồ cồng kềnh, không rảnh tay hay chỉ đơn giản là trời mưa lấm bẩn không muốn chạm tay vào nút bấm ở cốp. Chỉ cần để tay ở gần nút bấm, xe sẽ tự động đóng/mở và dừng lại khi gặp vật cản. Tính năng này chưa có trên các đối thủ cùng phân khúc.

images1931291_Nissan_08_resize

Trên phiên bản cao cấp 2.5L, X-Trail còn có camera toàn cảnh 360 độ, giúp xe dễ dàng luồn lách, tránh chướng ngại vật trong những trường hợp chật chội nhất. Người lái cảm giác được làm chủ và thú vị khi có thể tránh dễ dàng cả một viên đá dưới bánh xe nhờ camera này.

Các nổi bật khác có thể kể đến là điều hòa tự động 2 vùng với cửa gió phía sau, thiết kế 5+2 giúp linh hoạt về không gian và mục đích sử dụng…

Giá hấp dẫn

Nissan Việt Nam đã có mức điều chỉnh giá hấp dẫn mới cho X-Trail từ 933 triệu đến 1,113 tỷ đồng, cùng chiến lược kinh doanh, quí khách hàng còn nhận vô số ưu đãi cũng nhiều phần quà có giá trị khác.

Với những yếu tố đã nêu, sẽ là không  khó hiểu nếu X-trail tiếp tục thăng hoa trong thời gian tới.

Nguồn: vnmedia.vn

Logo